Да, конечно нужно было господство в воздухе для их успешного применения. Но я представляю их воздействие на немецкие танковые группы, которые в 1941-42 гг. делали по 50-100 км/день. При условии неплохой зенитной […]

Интересно. Но по-факту несколько перелицованные реальные модели «Шкоды» — LT-34 и LT-38, а также германские версии и самоходки на базе?

ЕМНИП, у Свирина про возможность модернизации БТ-7 было, и выводы были неутешительны — нагрузка на ходовую дошла практически до предела, а усилить невозможно из-за особенностей конструкции. Итогом стали […]

ЕМНИП, из того что писали про SSJ сравнительно с Ту-334 — это то, что он изначально создавался с прицелом на международную сертификацию и соответствие критериям по безопасности, экологичн […]

Хрень, конечно. Но прикольно.

Красивый все-же корабль… Хоть реальный, хоть слегка альтернативный…

По факту этим бы и ограничится. Без замены котлов, например (хотя, опять-же, в каком состоянии родные котлы на «Октябрине» были — вопрос еще тот…). СУО модернизировать. Плюс зенитки — те-же лендеровки.

Скажем так, на мой субьетивный взгляд, с таким обьемом модернизации можно было и не заморачиваться… Хватило бы и капремонта…

«Вот так, слово за слово, и получил ёжик по морде…»

Во второй половине ВОВ в Красной армии появился свой гусеничный тягач для артиллерии. Он не мог угнаться за танками, но шел раза в два быстрее обычного трактораПростите, а как-же «Коминтерн»? Серийный, выпущено о […]

Занятное орудие…

А потом у него мана кончилась…

Остался лишь Леонид, его 300 спартанцев и около 200 феспийцев и фиванцев.Последний бой прошел у более широкого места в ущелье. Несмотря на то, что персидское войско по численности превосходило греческое, они вс […]

P.S.- Я где-то видел таблицу скорость буксировки «Коминтерна» но не нашел ее, кто знает просьба скинуть.  Эта?

Боюсь, 37-мм не потянет. Раскачивающий момент + не особо большая масса шасси. 20-мм. флак, в крайнем случае 30-мм (3,0 сm Flak 103/ 38)

Раньше ракоскорпионы были большие… Но по пять рублей… А сегодня маленькие — но по три!

Примерно в это-же время на РАФ-е тоже перспективный микроавтобус разрабатывали, так что тема была в мейнстриме, так сказать.

Собственно, традиционный британский способ решения проблем на континенте: и рыбку сьесть… Но не прокатило.

Да уж, лозунг «Слабоумие и отвага» в приложении к польской политике конца 18-го века прям вообще в точку…